Labrador

Labrador (také Pobřeží Labradora) je oblast Atlantik Kanady. Spolu s ostrovem Newfoundland od kterého to je odděleno úžinou Belle ostrůvku, to představuje provincii Newfoundland a Labrador. Region je část mnohem většího labradorského poloostrova.

Populace Labradora je 27,860 (2001 sčítání lidu), včetně některých 30 procentních Aboriginal národů, včetně Inuit, Innu, a Métis. S oblastí 294,330 km?, to je velikost Itálie. Jeho bývalý kapitál byl přístav Battlea.

Jméno “Labrador” je jeden z nejstarších jmén z evropském původu v Kanadě, téměř jak starý jak jmenovat “Newfoundland”. To je pojmenované po portugalském průzkumníkovi João Fernandes Lavrador kdo, spolu s Pedrem de Barcelos, nejprve uviděl to v 1492.

Nejvíce non-domorodé vyrovnání Labradora nastalo kvůli rybářským vesnicím, misím a kožešinovým obchodovacím základnám; moderní dohody byly vytvořené v důsledku dolování železné rudy, hydroelektrických vývojů a vojenských základen. Až do moderní doby, těžké cesty po moři a nedostatku generála dopravní prostředky odradily dohodu. V 1760s, moravští misionáři začali se vyrovnat, stavět mise a často se podílet na kožešině obchod s Hudsonem je společnost zátoky, který byl převládající síla na poloostrově dokud ne 1870. Požadavky přetrvávaly ohledně labradorského poloostrova s Quebekem, ačkoli oni byli urovnáni nestranným rozhodnutím v 1927 soudním výborem rady záchoda.

John James Audubon volal Labradora “nejrozsáhlejší a nejbezútěšnější divočina, kterou já mám někdy spatřila”.

Moderní Labrador

Jen jako jeho soused ostrova Newfoundland, lidské sídliště v Labradoru bylo historicky poutané k moři jak svědčilo Montagnais, Innu a Inuit, ačkoli to také bylo demonstroval to oba bývalý také dělal významné nájezdy skrz obrovité oblasti vnitřku také. Evropská dohoda byla převážně soustředěná v pobřežních společenstvích, zvláště ti jih Hamilton zátoky, a být mezi Canadovy nejstarší evropské dohody. Extrémně chudý, oba Evropan a první Nations dohody podél coastal Labrador přišel těžit z nákladu a pomocné lodě, které byly operovaly jako součást Grenfell mise (vidí sir Wilfred Grenfell). Během 20. století, pobřežní nákladní letadla a převozy operovali zpočátku Newfoundland železnicí a pozdnější Kanaďan národní železnice/CN námořní/námořní Atlantik se stal kritickým záchranným lanem pro společenství na pobřeží, který pro většinu toho století, neměl nějaké silniční spojení se zbytkem Ameriky Northa.

Labrador hrál strategickou roli v jak Second světové válce tak studené válce. V časných čtyřicátých létech Němec U-osádka lodi instalovala automatizovanou meteorologickou stanici na severní špičce Labradora blízko Capea Chidley. Tato stanice jen vysílala pozorování počasí k námořnictvu němčiny pro několik měsíců ale byla ne zjistil až do osmdesátých lét po U-veterán lodi se zmínil o jeho přítomnosti k autoritám Kanaďana.

Americká armáda sbor létání stavěl hlavní vzduchový silový základ u Goosea Baye, u hlavy Lakea Melville během Second světové války, velmi protože obklopující topografie a přístup k pobřežní dopravě. Dnes, CFB husí zátoka je největší zaměstnavatel pro společenství Happy Valleyové-Goose Bay.

Dále, oba Spojené státy letecké síly a královské kanadské letectvo stavěli a provozovali množství radarových stanic podél coastal Labrador jako součást Pinetree linky, střední-Kanada linka a rosa lemují systémy. Dnes zbývající stanice jsou automatizované jako součást severního varovacího systému, nicméně vojenské dohody během rané fáze obklopení studené války tyto stanice mají velmi pokračující jak místní Innu a Inuit populace se seskupily blízko jejich portu a zařízení přistávací plochy.

Během první půle 20. století, některá ta největší železná rudní ložiska na světě byla objevena v západní části Labradora a přilehlých oblastech Quebeku. Vklady v Mont Wright, Schefferville, labradorské město, a Wabush řídil rozvoj průmyslu a lidské sídliště v oblasti během poválečný let.

Současné společenství labradorského západu je úplně výsledek železa aktivity dobývání rudy v náboženství. Společnost železné rudy Kanady provozuje Quebek, North břeh a labradorskou železnici k dopravnímu rudnímu koncentrátu 500 jihu mílí k přístavu Sept Iles, Quebek pro dodávku k ocelárnám v severní Americe a jinde.

Během šedesátých lét, Churchill River byl odkloněn u Churchill pádů, které vyústily v záplavu obrovské oblasti - dnes jmenoval Smallwood jezero. Hydroelektrická elektrárna byla stavěna a dálkové napájecí vedení bylo stavěno k sousední provincii Quebeku.

V 80-tých letech-2000s Trans-labradorská hlavní silnice byla postavena ve stádiích spojit různá vnitrozemská společenství se severem americká silniční síť u Mont Wright, Quebek (který podle pořadí je spojen Quebek hlavní silnicí běžící sever od Baie-Comeau, Quebek). Jižní rozšíření této hlavní silnice se otevřelo ve stádiích během časného 2000s a vyústí v závažné změny k pobřežnímu převozu systém v úžině Belle ostrůvku a southeastern Labrador. To hodnota poznamená, že tyto “hlavní silnice” jsou volány tak jen protože jejich důležitosti pro region; oni byli by lépe popisovaní jako silnice, a být ne kompletně vydláždil.

Studie o fixovaném spojení na Newfoundland, v roce 2004, doporučil tunel dolů Strait Belle ostrůvku, být jediná železnice, která by nesla auta, autobusy a kamiony. Myslitelně, jestliže postavený s federální pomocí, 1949 podmínek odboru bylo by zlepšené odstranit trajektovou linku od Novy Scotia k Portu-aux-Basques přes úžinu Cabota.

Ačkoli silniční spojovací vůle brzy (2006 nebo 2007) být kompletní přes Labradora, tato cesta je poněkud déle než navrhované Quebek severní pobřeží hlavní silnice, která presently neexistuje. Díl “hlavní silnice”, Quebek venkovská hlavní silnice 389, začínat přibližně 212 km (132 mílí) od Baie Comeau k 482 km (299 mílí) je nižší politické angažovanosti, a odtamtud k 570 km (354 mílí), venkovanský okraj, je nehodově náchylná sekce proslulá jeho chudým povrchem a ostrými křivkami. Místní občané nutí realignment této silnice, zásadní práce jestliže to bylo být směrování k fixovanému spojení na Newfoundland.

Quebek cesta 389 a Trans-labradorská hlavní silnice byla přidána do Kanady je národní dálniční systém v září 2005.

Labradorský hraniční spor

Linka: hranice se rozhodla radou záchoda; aktuální legální hranice. Linka B: hranice jako to je někdy vylíčena Quebekem dnes.

Klikatá hranice mezi Labradorem a Kanada byli dáni 2. března 1927, po pětiletém soudu. V 1809 Labrador byl převedený z Kanady Lowera k Newfoundland, ale landward hranice Labradora nikdy byla přesně řečená. Newfoundland argumentoval, že to se rozšířilo do výšky země ale Kanady, zdůrazňovat historické použití termínu “pobřeží Labradora”, argumentoval hranice byla jedna anglická míle (1.6 km) v vnitrozemí od vysoce-značka přílivu. Jako Kanada a Newfoundland byl oddělené územní jednotky ale oba členové britské Říše, záležitost byla odkázána k soudnímu výboru rady záchoda (v Londýně), který stanovil labradorskou hranici většinou podél pobřežního povodí. Jeden z Newfoundland podmínek pro spojení Confederation v roce 1949 bylo to tato hranice být zaveden v ústavě Kanaďana. Zatímco tento okraj nebyl formálně přijatý vládou Quebeku, Henri Dorion [1] pověření (pověření d'étude sur l'intégrité du du territoire Québec) usuzoval v časných sedmdesátých létech ten Quebek už ne má legální požadavek na Labradora. Stále, Quebek vládní publikace někdy ignorují nebo modifikují labradorskou hranici, obzvláště jižní část. [2]

Provincie je jmenná změna na Newfoundland a Labrador byl chtěl zdůraznit jeho požadavek na Labradora, stejně jako Labradorova jedinečná kultura a příspěvky k provincii. (Vidí Newfoundland a Labrador pro další podrobnosti.)

Královské pověření v roce 2002 určovalo, že tam je jisté množství tlaku veřejnosti od Labradorians se odtrhnout od Newfoundland a se stát oddělenou provincií nebo územím. Některá ta Innu národ by měl oblast se stát vlastí pro je, hodně jak Nunavut je pro Inuit; 1999 řešení shromáždění prvních národů prohlásilo Labradora jako vlast pro Innu a požadované uznání v nějakých dalších ústavních jednáních pozorovat region. [3] Inuit samosprávová oblast Nunatsiavut byla nedávno vytvořena přes dohody s venkovanskýma a federálními vládami.

Časová osa

• 11^th století  : Pravděpodobně navštívený Leif Ericson. Viďte Marklanda.
• 1492: Pozoroval João Fernandes Lavrador
• 1498: Navštívený John Cabot
• 1500: Navštívený Gaspar Corte-skutečný
• 1534: Navštívený Jacques Cartier
• 1763: Labrador je převedený z francouzštiny Kanada kolonie k britské kolonii Newfoundland jak na smlouvu Paříže.
• 1774: Labrador je přenesen (spolu s Anticosti ostrovem a ostrovy Magdalen) k Quebeku.
• 1791: Labrador se stane částí Kanady Lowera, když Quebek je rozdělen do dvou kolonií.
• 1809: Labrador (od Capea Chidley k ústům svatého-Jean River) je přenesen zpátky do Newfoundland.
• 1825: Severní pobřeží perského zálivu St. Lawrence západ Blance-Sablon a jih 52 ° na sever je oddělil se od Labradora a přenesl záda do Kanady Lowera.
• 1927: Labradorský hraniční spor je vyřešený.
• 1949: Labrador se stane částí Kanady, když Newfoundland se připojí k Confederation.
• 2001: Provincie změní jeho jméno k Newfoundland a Labrador.